การประชุมสหประชาชาติว่าด้วยการค้าและการพัฒนา (อังค์ถัด) ได้เรียกร้องให้การขนส่งและโลจิสติกส์ทั่วโลกสร้างความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานผ่านการลงทุนที่เพิ่มขึ้นในโครงสร้างพื้นฐานและความยั่งยืนเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับวิกฤตในอนาคตอังค์ถัดยังเรียกร้องให้ท่าเรือ กองเรือ และจุดเชื่อมต่อหลังฝั่งทะเลเปลี่ยนมาใช้พลังงานคาร์บอนต่ำ

ตามสิ่งพิมพ์หลักของอังค์ถัด 'Maritime Transport in Review 2022′ วิกฤตห่วงโซ่อุปทานในช่วงสองปีที่ผ่านมาได้แสดงให้เห็นถึงความไม่ลงตัวระหว่างอุปสงค์และอุปทานสำหรับขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์ทางทะเล ซึ่งนำไปสู่อัตราค่าระวางที่พุ่งสูงขึ้น ความแออัด และการหยุดชะงักอย่างรุนแรงในห่วงโซ่คุณค่าทั่วโลก

ด้วยข้อมูลที่แสดงให้เห็นว่าเรือบรรทุกสินค้ามากกว่า 80% ของสินค้าที่ซื้อขายกันทั่วโลก และมีส่วนแบ่งที่สูงขึ้นในประเทศกำลังพัฒนาส่วนใหญ่ จึงมีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องสร้างความยืดหยุ่นในการรับมือกับแรงกระแทกที่ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน เชื้อเพลิงเงินเฟ้อ และส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของชาว ยากจนที่สุดเผยแพร่ในรายงานของสิ่งพิมพ์นี้

อุปทานด้านลอจิสติกส์ที่ตึงตัวประกอบกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับสินค้าอุปโภคบริโภคและอีคอมเมิร์ซกำลังผลักดันอัตราค่าระวางสำหรับตู้คอนเทนเนอร์เป็น 5 เท่าของระดับก่อนเกิดโรคระบาดในปี 2564 และถึงจุดสูงสุดตลอดกาลในต้นปี 2565 ทำให้ราคาผู้บริโภคสูงขึ้นอย่างรวดเร็วอัตราได้ลดลงตั้งแต่กลางปี ​​2565 แต่ยังคงสูงสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซเนื่องจากวิกฤตพลังงานที่กำลังดำเนินอยู่

อังค์ถัดเรียกร้องให้ประเทศต่าง ๆ ประเมินการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นในอุปสงค์การขนส่งสินค้าอย่างรอบคอบ และพัฒนาและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือและการเชื่อมต่อบนผืนแผ่นดินใหญ่ ในขณะที่ให้ภาคเอกชนเข้ามามีส่วนร่วมนอกจากนี้ยังควรปรับปรุงการเชื่อมต่อพอร์ต ขยายพื้นที่และความจุในการจัดเก็บและคลังสินค้า และลดปัญหาการขาดแคลนแรงงานและอุปกรณ์ให้เหลือน้อยที่สุด ตามรายงาน

รายงานของอังค์ถัดยังเสนอแนะเพิ่มเติมว่าการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานหลายอย่างสามารถบรรเทาได้ด้วยการอำนวยความสะดวกทางการค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านการแปลงเป็นดิจิทัล ซึ่งช่วยลดเวลาการรอและการผ่านพิธีการที่ท่าเรือ และเพิ่มความเร็วในการประมวลผลเอกสารผ่านเอกสารอิเล็กทรอนิกส์และการชำระเงิน

รายงานระบุต้นทุนการกู้ยืมที่เพิ่มสูงขึ้น แนวโน้มเศรษฐกิจที่มืดมน และความไม่แน่นอนด้านกฎระเบียบจะกีดกันการลงทุนในเรือใหม่ที่ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ต้นทุนการกู้ยืมที่พุ่งสูงขึ้น แนวโน้มเศรษฐกิจที่มืดมน และความไม่แน่นอนด้านกฎระเบียบจะกีดกันการลงทุนในเรือใหม่ที่ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก รายงานกล่าวว่า

อังค์ถัดเรียกร้องให้ประชาคมระหว่างประเทศตรวจสอบให้แน่ใจว่าประเทศที่ได้รับผลกระทบทางลบมากที่สุดจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและได้รับผลกระทบน้อยที่สุดจากสาเหตุของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจะไม่ได้รับผลกระทบทางลบจากความพยายามในการบรรเทาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในการขนส่งทางทะเล

การผสานรวมในแนวนอนผ่านการควบรวมกิจการได้ปฏิวัติอุตสาหกรรมการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์บริษัทเดินเรือกำลังดำเนินการบูรณาการในแนวดิ่งด้วยการลงทุนในการดำเนินงานของท่าเทียบเรือและบริการด้านลอจิสติกส์อื่นๆตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2022 ส่วนแบ่งของผู้ให้บริการขนส่งชั้นนำ 20 อันดับแรกในความจุตู้สินค้าเพิ่มขึ้นจาก 48% เป็น 91%ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ผู้ประกอบการรายใหญ่ทั้ง 4 รายได้เพิ่มส่วนแบ่งการตลาด โดยควบคุมความสามารถในการขนส่งมากกว่าครึ่งหนึ่งของโลก รายงานระบุ

อังค์ถัดเรียกร้องให้การแข่งขันและเจ้าหน้าที่ท่าเรือทำงานร่วมกันเพื่อจัดการกับการรวมอุตสาหกรรมผ่านมาตรการเพื่อปกป้องการแข่งขันรายงานดังกล่าวกระตุ้นให้เกิดความร่วมมือระหว่างประเทศมากขึ้นเพื่อต่อต้านพฤติกรรมต่อต้านการแข่งขันข้ามพรมแดนในการขนส่งทางทะเล โดยสอดคล้องกับกฎและหลักการด้านการแข่งขันของสหประชาชาติ