การประชุมสหประชาชาติว่าด้วยการค้าและการพัฒนา (UNCTAD) ได้เรียกร้องให้มีการขนส่งสินค้าระดับโลกและโลจิสติกส์เพื่อสร้างความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานผ่านการลงทุนที่เพิ่มขึ้นในโครงสร้างพื้นฐานและความยั่งยืนเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับวิกฤตการณ์ในอนาคต UNCTAD ยังเรียกร้องให้มีพอร์ตการเชื่อมต่อของกองยานและการเชื่อมต่อในพื้นที่ห่างไกลจากการเปลี่ยนเป็นพลังงานคาร์บอนต่ำ

จากการตีพิมพ์เรือธงของ UNCTAD 'การขนส่งทางทะเลในการทบทวน 2022′ วิกฤตห่วงโซ่อุปทานในช่วงสองปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นถึงความไม่ตรงกันระหว่างอุปสงค์และอุปทานสำหรับความสามารถด้านโลจิสติกส์ทางทะเลที่นำไปสู่อัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้นความแออัดและการหยุดชะงักอย่างรุนแรงในห่วงโซ่มูลค่าทั่วโลก

ด้วยข้อมูลที่แสดงให้เห็นว่าเรือมีสินค้ามากกว่า 80% ของสินค้าการซื้อขายของโลกและส่วนแบ่งที่สูงขึ้นในประเทศกำลังพัฒนาส่วนใหญ่มีความจำเป็นเร่งด่วนในการสร้างความยืดหยุ่นต่อแรงกระแทกที่ขัดขวางห่วงโซ่อุปทานอัตราเงินเฟ้อเชื้อเพลิงและส่งผลกระทบต่อชีวิตของคนยากจน ตีพิมพ์ในรายงานของสิ่งพิมพ์นี้

การจัดหาโลจิสติกส์ที่เข้มงวดควบคู่ไปกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับสินค้าอุปโภคบริโภคและอีคอมเมิร์ซกำลังผลักดันอัตราการขนส่งสินค้าสำหรับภาชนะบรรจุถึงห้าเท่าของระดับก่อนการตกตะกอนในปี 2564 และถึงจุดสูงสุดตลอดเวลาในต้นปี 2565 ทำให้ราคาผู้บริโภคเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว อัตราลดลงตั้งแต่กลางปี ​​2565 แต่ยังคงสูงสำหรับการขนส่งสินค้าน้ำมันและก๊าซเนื่องจากวิกฤตพลังงานอย่างต่อเนื่อง

UNCTAD เรียกร้องให้ประเทศต่างๆประเมินการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นในความต้องการการขนส่งและพัฒนาและอัพเกรดโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือและการเชื่อมต่อในพื้นที่ห่างไกลจากภาคพื้นดินในขณะที่มีส่วนร่วมในภาคเอกชน พวกเขาควรปรับปรุงการเชื่อมต่อพอร์ตขยายพื้นที่จัดเก็บและพื้นที่คลังสินค้าและความจุและลดการขาดแคลนแรงงานและอุปกรณ์ตามรายงาน

รายงานของ UNCTAD ชี้ให้เห็นว่าการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานจำนวนมากสามารถลดลงได้ผ่านการอำนวยความสะดวกทางการค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านการแปลงเป็นดิจิทัลซึ่งจะช่วยลดเวลารอคอยและเวลากวาดล้างที่พอร์ตและเพิ่มความเร็วในการประมวลผลเอกสารผ่านเอกสารและการชำระเงินทางอิเล็กทรอนิกส์

ค่าใช้จ่ายในการกู้ยืมที่เพิ่มสูงขึ้นแนวโน้มเศรษฐกิจที่มืดมนและความไม่แน่นอนด้านกฎระเบียบจะกีดกันการลงทุนในเรือลำใหม่ที่ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกรายงานกล่าวว่าการกู้ยืมเงินที่เพิ่มขึ้นซึ่งเป็นแนวโน้มทางเศรษฐกิจที่มืดมนและความไม่แน่นอนด้านกฎระเบียบจะทำให้การลงทุนในเรือใหม่ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

UNCTAD เรียกร้องให้ประชาคมระหว่างประเทศให้แน่ใจว่าประเทศต่าง ๆ ได้รับผลกระทบในทางลบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและได้รับผลกระทบน้อยที่สุดจากสาเหตุของมันไม่ได้รับผลกระทบในทางลบจากความพยายามที่จะลดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในการขนส่งทางทะเล

การบูรณาการแนวนอนผ่านการควบรวมและซื้อกิจการได้ปฏิวัติอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์ บริษัท ขนส่งสินค้ากำลังดำเนินการบูรณาการในแนวดิ่งโดยการลงทุนในการดำเนินงานของเทอร์มินัลและบริการโลจิสติกอื่น ๆ จากปี 1996 ถึง 2022 ส่วนแบ่งของผู้ให้บริการ 20 อันดับแรกในความสามารถของภาชนะเพิ่มขึ้นจาก 48% เป็น 91% ในช่วงห้าปีที่ผ่านมาผู้ประกอบการรายใหญ่สี่รายได้เพิ่มส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขาซึ่งควบคุมมากกว่าครึ่งหนึ่งของความสามารถในการขนส่งของโลกรายงานกล่าว

UNCTAD เรียกร้องให้มีการแข่งขันและเจ้าหน้าที่ท่าเรือเพื่อทำงานร่วมกันเพื่อจัดการกับการรวมอุตสาหกรรมผ่านมาตรการเพื่อปกป้องการแข่งขัน รายงานดังกล่าวเรียกร้องให้มีความร่วมมือระหว่างประเทศมากขึ้นในการต่อสู้กับพฤติกรรมต่อต้านการแข่งขันข้ามพรมแดนในการขนส่งทางทะเลซึ่งสอดคล้องกับกฎการแข่งขันและหลักการของสหประชาชาติ