การประชุมสหประชาชาติว่าด้วยการค้าและการพัฒนา (อังค์ถัด) เรียกร้องให้การขนส่งและลอจิสติกส์ทั่วโลกสร้างความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานผ่านการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและความยั่งยืนที่เพิ่มขึ้นเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับวิกฤตการณ์ในอนาคตอังค์ถัดยังเรียกร้องให้ท่าเรือ กองเรือ และการเชื่อมต่อพื้นที่ห่างไกลจากตัวเมืองเปลี่ยนมาใช้พลังงานคาร์บอนต่ำ

ตามรายงานสำคัญของ UNCTAD เรื่อง 'Maritime Transport in Review 2022' วิกฤตห่วงโซ่อุปทานในช่วงสองปีที่ผ่านมาได้แสดงให้เห็นถึงความไม่ตรงกันระหว่างอุปสงค์และอุปทานสำหรับขีดความสามารถด้านลอจิสติกส์ทางทะเล ส่งผลให้อัตราค่าระวางสินค้าพุ่งสูงขึ้น ความแออัด และการหยุดชะงักอย่างรุนแรงในห่วงโซ่คุณค่าทั่วโลก

ด้วยข้อมูลที่แสดงให้เห็นว่าเรือบรรทุกสินค้าที่มีการซื้อขายกันมากกว่า 80% ของโลก และมีส่วนแบ่งที่สูงกว่าในประเทศกำลังพัฒนาส่วนใหญ่ มีความจำเป็นเร่งด่วนในการสร้างความยืดหยุ่นต่อแรงกระแทกที่ขัดขวางห่วงโซ่อุปทาน อัตราเงินเฟ้อ และส่งผลกระทบต่อชีวิตของ ยากจนที่สุดตีพิมพ์ในรายงานของสิ่งพิมพ์นี้

อุปทานด้านลอจิสติกส์ที่ตึงตัวประกอบกับความต้องการสินค้าอุปโภคบริโภคและอีคอมเมิร์ซที่เพิ่มขึ้น กำลังผลักดันอัตราค่าระวางสินค้าสำหรับตู้คอนเทนเนอร์เป็น 5 เท่าของระดับก่อนการแพร่ระบาดในปี 2564 และแตะระดับสูงสุดตลอดกาลในต้นปี 2565 ซึ่งผลักดันราคาผู้บริโภคให้สูงขึ้นอย่างรวดเร็วราคาได้ลดลงตั้งแต่กลางปี ​​2022 แต่ยังคงสูงสำหรับสินค้าบรรทุกน้ำมันและก๊าซเนื่องจากวิกฤตพลังงานที่กำลังดำเนินอยู่

อังค์ถัดเรียกร้องให้ประเทศต่างๆ ประเมินการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นในความต้องการด้านการขนส่งอย่างรอบคอบ และพัฒนาและอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือและการเชื่อมต่อพื้นที่ห่างไกลจากตัวเมือง ขณะเดียวกันก็มีส่วนร่วมกับภาคเอกชนพวกเขาควรปรับปรุงการเชื่อมต่อท่าเรือ ขยายพื้นที่จัดเก็บและคลังสินค้าและความจุ และลดปัญหาการขาดแคลนแรงงานและอุปกรณ์ ตามรายงาน

รายงานของอังค์ถัดยังชี้ให้เห็นอีกว่าการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานจำนวนมากสามารถบรรเทาลงได้ผ่านการอำนวยความสะดวกทางการค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านการแปลงเป็นดิจิทัล ซึ่งจะช่วยลดเวลารอและเคลียร์สินค้าที่ท่าเรือ และเร่งการประมวลผลเอกสารผ่านเอกสารอิเล็กทรอนิกส์และการชำระเงิน

รายงานระบุว่าต้นทุนการกู้ยืมที่พุ่งสูงขึ้น แนวโน้มเศรษฐกิจที่ตกต่ำ และความไม่แน่นอนด้านกฎระเบียบจะกีดกันการลงทุนในเรือลำใหม่ที่ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ต้นทุนการกู้ยืมที่พุ่งสูงขึ้น แนวโน้มเศรษฐกิจที่ตกต่ำ และความไม่แน่นอนด้านกฎระเบียบจะกีดกันการลงทุนในเรือลำใหม่ที่ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก รายงานกล่าวว่า

อังค์ถัดเรียกร้องให้ประชาคมระหว่างประเทศตรวจสอบให้แน่ใจว่าประเทศที่ได้รับผลกระทบเชิงลบมากที่สุดจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและได้รับผลกระทบน้อยที่สุดจากสาเหตุจะไม่ได้รับผลกระทบเชิงลบจากความพยายามในการบรรเทาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในการขนส่งทางทะเล

การบูรณาการในแนวนอนผ่านการควบรวมกิจการได้ปฏิวัติอุตสาหกรรมการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์บริษัทเดินเรือยังดำเนินการบูรณาการในแนวดิ่งด้วยการลงทุนในการดำเนินงานท่าเทียบเรือและบริการโลจิสติกส์อื่นๆตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2022 ส่วนแบ่งของผู้ให้บริการขนส่ง 20 อันดับแรกในด้านความจุตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นจาก 48% เป็น 91%ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ผู้ประกอบการรายใหญ่ทั้งสี่รายได้เพิ่มส่วนแบ่งการตลาด โดยควบคุมความสามารถในการขนส่งมากกว่าครึ่งหนึ่งของโลก รายงานกล่าว

อังค์ถัดเรียกร้องให้หน่วยงานด้านการแข่งขันและท่าเรือทำงานร่วมกันเพื่อจัดการกับการรวมตัวของอุตสาหกรรมผ่านมาตรการเพื่อปกป้องการแข่งขันรายงานดังกล่าวเรียกร้องให้มีความร่วมมือระหว่างประเทศมากขึ้นในการต่อสู้กับพฤติกรรมต่อต้านการแข่งขันข้ามพรมแดนในการขนส่งทางทะเล ซึ่งสอดคล้องกับกฎและหลักการการแข่งขันของสหประชาชาติ