ช่วงเทศกาลตรุษจีนกำลังจะมาถึง ซึ่งเป็นช่วงที่มีการขนส่งสินค้าหนาแน่น! บริษัทขนส่งแจ้งว่า ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต จะมีไม่เพียงพอในไตรมาสแรกของปี 2022

ดรูว์รีกล่าวว่า ด้วยการแพร่กระจายอย่างรวดเร็วของโอไมครอนในช่วงที่ผ่านมา ความเสี่ยงต่อการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานและความผันผวนของตลาดจะยังคงอยู่ในระดับสูงในปี 2022 และสถานการณ์ที่เกิดขึ้นในปีที่ผ่านมามีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นซ้ำอีกในปี 2022

ดังนั้น พวกเขาคาดการณ์ว่าระยะเวลาในการดำเนินการจะยาวนานขึ้น และท่าเรือและสถานีขนส่งสินค้าจะแออัดมากขึ้น และพวกเขาแนะนำให้เจ้าของสินค้าเตรียมพร้อมสำหรับความล่าช้าที่มากขึ้นและต้นทุนการขนส่งที่สูงอย่างต่อเนื่อง

Maersk: ในไตรมาสแรกของปี 2022 ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตจะขาดแคลน

เนื่องจากความล่าช้าในตารางการขนส่งสินค้า ทำให้พื้นที่จัดเก็บสินค้าจะยังคงมีจำกัด และ Maersk คาดว่าพื้นที่จัดเก็บสินค้าจะยังคงตึงตัวมากตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีน

คาดว่าปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตจะไม่เพียงพอแต่จะมีตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตเหลือเฟือ โดยเฉพาะในจีนแผ่นดินใหญ่ ซึ่งบางพื้นที่ยังคงขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ก่อนเทศกาลตรุษจีน

เนื่องจากความต้องการยังคงแข็งแกร่งและมีคำสั่งซื้อค้างอยู่จำนวนมาก Maersk คาดว่าตลาดส่งออกจะยังคงอิ่มตัวต่อไป

ความล่าช้าในตารางการขนส่งจะทำให้กำลังการผลิตลดลงดังนั้นพื้นที่ในช่วงเทศกาลตรุษจีนจะยิ่งคับแคบลงไปอีกโดยรวมแล้ว คาดว่าความต้องการนำเข้าจะยังคงอยู่ในระดับใกล้เคียงกับก่อนหน้านี้

การระงับเที่ยวบินและการเปลี่ยนท่าเรือก่อนเทศกาลตรุษจีน พื้นที่คับแคบ และการลดกำลังการให้บริการเป็นเรื่องปกติ

ในบรรดาเที่ยวเรือที่กำหนดไว้ 545 เที่ยว บนเส้นทางหลักข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก เอเชียเหนือ และเอเชียเมดิเตอร์เรเนียนมีการยกเลิกการเดินทาง 58 เที่ยวระหว่างสัปดาห์ที่ 52 ถึงสัปดาห์ที่สามของปีหน้า โดยมีอัตราการยกเลิกอยู่ที่ 11%

จากข้อมูลล่าสุดของ Drewry ในช่วงเวลานี้ 66% ของเที่ยวเรือที่ว่างเปล่าจะเกิดขึ้นในเส้นทางการค้าข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกฝั่งตะวันออกโดยส่วนใหญ่จะส่งไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา

จากข้อมูลที่สรุปโดยตารางการเดินเรืออย่างง่าย ณ วันที่ 21 ธันวาคม เส้นทางเดินเรือจากเอเชียไปยังอเมริกาเหนือ/ยุโรปทั้งหมดจะถูกระงับตั้งแต่เดือนธันวาคม 2021 ถึงมกราคม 2022 (กล่าวคือ เรือจะออกเดินทางจากท่าเรือแรกในสัปดาห์ที่ 48 ถึงสัปดาห์ที่ 4 รวมทั้งหมด 9 สัปดาห์)มีการเดินทางทั้งหมด 219 ครั้ง ซึ่งในจำนวนนี้:

• 150 การเดินทางไปยังอเมริกาตะวันตก;
• การเดินทาง 31 ครั้งในภาคตะวันออกของสหรัฐอเมริกา;
• การเดินทาง 19 ครั้งในยุโรปเหนือ;
• การเดินทาง 19 ครั้งในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

จากมุมมองของพันธมิตร พันธมิตรนี้มี 67 เที่ยวเดินเรือ พันธมิตรทางทะเลมี 33 เที่ยวเดินเรือ พันธมิตร 2M มี 38 เที่ยวเดินเรือ และเส้นทางอิสระอื่นๆ มี 81 เที่ยวเดินเรือ

จำนวนเที่ยวบินที่ถูกระงับโดยรวมในปีนี้สูงกว่าปีที่แล้วเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว จำนวนเที่ยวบินที่ถูกระงับก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเช่นกัน

เนื่องจากวันหยุดเทศกาลตรุษจีนที่กำลังจะมาถึง (1-7 กุมภาพันธ์)บริการเรือบรรทุกสินค้าบางส่วนในภาคใต้ของจีนจะถูกระงับชั่วคราวคาดการณ์ว่านับจากนี้ไปจนถึงเทศกาลตรุษจีนปี 2022 ความต้องการขนส่งสินค้าจะยังคงแข็งแกร่งมาก และปริมาณการขนส่งสินค้าจะยังคงอยู่ในระดับสูง

อย่างไรก็ตาม การระบาดของโรคโควิด-19 ครั้งใหม่เป็นครั้งคราว อาจส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานของลูกค้าได้บ้าง

ความล่าช้าของเรือและการเดินรถเปล่าในเส้นทางจากเอเชียไปยังอเมริกาเหนือยังคงดำเนินต่อไปคาดว่าตารางการขนส่งสินค้าส่งออกในเดือนมกราคมจะเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรงยิ่งขึ้นและเส้นทางบินทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาจะยังคงแออัดต่อไป

ความต้องการและพื้นที่ในตลาดยังคงอยู่ในภาวะไม่สมดุลอย่างรุนแรงระหว่างอุปสงค์และอุปทาน สถานการณ์นี้คาดว่าจะเลวร้ายลงอีกเนื่องจากการมาถึงของการขนส่งสินค้าจำนวนมากที่สุดในช่วงก่อนเทศกาลตรุษจีน และอัตราค่าขนส่งในตลาดคาดว่าจะปรับตัวสูงขึ้นอีกระลอก

ในขณะเดียวกัน ยุโรปกำลังเผชิญกับการระบาดของไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่จากโอมิ เคอรอน และประเทศต่างๆ ในยุโรปได้เพิ่มมาตรการควบคุมอย่างต่อเนื่อง ความต้องการขนส่งวัสดุต่างๆ ในตลาดยังคงอยู่ในระดับสูง และการหยุดชะงักของกำลังการผลิตจะยังคงส่งผลกระทบต่อกำลังการผลิตโดยรวมต่อไป

อย่างน้อยก่อนช่วงตรุษจีน ปรากฏการณ์การหยุดชะงักของกำลังการผลิตจะยังคงเกิดขึ้นบ่อยครั้ง

สถานการณ์การขนส่งสินค้าโดยเรือขนาดใหญ่ที่ไม่มีสินค้าบรรทุกยังคงดำเนินต่อไป พื้นที่ว่างในตู้คอนเทนเนอร์อยู่ในภาวะตึงตัวก่อนเทศกาลตรุษจีน ความแออัดในท่าเรือยุโรปก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ความต้องการของตลาดเริ่มทรงตัวแล้ว การระบาดของโรคในประเทศเมื่อเร็วๆ นี้ส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าโดยรวมคาดว่าจะเป็นเดือนมกราคมปี 2022 โดยจะมีปริมาณการจัดส่งสินค้าสูงสุดในช่วงก่อนเทศกาลตรุษจีน

ดัชนีค่าระวางขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เซี่ยงไฮ้ (SCFI) แสดงให้เห็นว่าอัตราค่าระวางขนส่งในตลาดจะยังคงอยู่ในระดับสูง

เส้นทางบินจีน-เมดิเตอร์เรเนียนยังคงมีเที่ยวบินว่าง/การเปลี่ยนท่าเรืออยู่เรื่อยๆ และความต้องการของตลาดก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้น สถานการณ์พื้นที่ระวางสินค้าโดยรวมในช่วงครึ่งหลังของเดือนค่อนข้างตึงตัว และอัตราค่าระวางสินค้าในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนธันวาคมเพิ่มขึ้นเล็กน้อย