กลไกการหล่อลื่นและปริมาณการจ่ายน้ำมันของเข็มถัก
น้ำมันถักผสมกับอากาศอัดจนเกิดเป็นละอองน้ำมันก่อนเข้าช่องแคม-ละอองน้ำมันที่ก่อตัวจะแพร่กระจายอย่างรวดเร็วหลังจากเข้าสู่เส้นทางลูกเบี้ยว ทำให้เกิดชั้นฟิล์มน้ำมันที่สม่ำเสมอบนเส้นทางลูกเบี้ยวและพื้นผิวของเข็มถักจึงทำให้เกิดการหล่อลื่น
การทำให้เป็นละอองน้ำมันถัก
การทำให้เป็นละอองของน้ำมันเข็มก่อนต้องใช้อากาศอัดและน้ำมันเข็มที่จะผสมให้เข้ากันกระบวนการนี้ส่วนใหญ่เสร็จสิ้นภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงหากอุปกรณ์เสริมบางอย่างในถังน้ำมันเสียหาย อุดตัน หรือมีอากาศจ่ายไม่เพียงพอ จะส่งผลต่อการผสมระหว่างน้ำมันและอากาศ ซึ่งส่งผลต่อผลการหล่อลื่นของน้ำมันหลังจากที่น้ำมันและก๊าซผสมกันจนหมดและเข้าสู่ท่อน้ำมันแล้ว น้ำมันและก๊าซจะถูกแยกออกจากกันชั่วคราวเนื่องจากแรงดันตก แต่น้ำมันและก๊าซจะผ่านรูของหัวฉีดน้ำมันจะถูกอัดแรงดันใหม่ให้เกิดเป็นละอองน้ำมันละอองน้ำมันที่ก่อตัวจะกระจายตัวอย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอหลังจากออกจากหัวฉีดน้ำมันครอบคลุมเส้นทางของเข็มถักรูปสามเหลี่ยมและพื้นผิวของเข็มถักเพื่อสร้างฟิล์มน้ำมัน ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและการสั่นสะเทือน จึงสามารถปรับปรุงอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของเข็มถักตามความเหมาะสม
การตรวจสอบเอฟเฟกต์การทำให้เป็นละออง
หากอัตราส่วนน้ำมันและก๊าซไม่สอดคล้องกัน ผลการทำให้เป็นอะตอมของน้ำมันเข็มจะลดลงตามไปด้วย ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการหล่อลื่นของน้ำมันเข็มเนื่องจากอิทธิพลของปัจจัยต่างๆ เช่น อุปกรณ์และสภาวะการตรวจจับ ผลการทำให้เป็นละอองของน้ำมันเข็มจึงไม่สามารถตรวจพบในเชิงปริมาณได้ และสังเกตได้ในเชิงคุณภาพเท่านั้นวิธีการสังเกตคือ: ถอดปลั๊กหัวอัดจาระบีเมื่อเปิดเครื่อง เอียงหัวอัดจาระบีให้ห่างจากพื้นผิวของเครื่องจักรหรือฝ่ามือประมาณ 1 ซม. แล้วสังเกตประมาณ 5 วินาทีเป็นการพิสูจน์ว่าอัตราส่วนการผสมน้ำมันและก๊าซในปัจจุบันมีความเหมาะสมหากพบหยดน้ำมัน แสดงว่าปริมาณการจ่ายน้ำมันมีมากเกินไปหรือปริมาณการจ่ายอากาศน้อยเกินไปหากไม่มีฟิล์มน้ำมัน แสดงว่าปริมาณการจ่ายน้ำมันน้อยเกินไปหรือปริมาณการจ่ายอากาศมากเกินไปปรับให้เหมาะสม
เกี่ยวกับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
ปริมาณการจัดหาน้ำมันของเครื่องถักจริงๆ แล้วหมายถึงปริมาณการผสมน้ำมันและอากาศของลู่วิ่งไฟฟ้าที่ผสมกันอย่างสม่ำเสมอและสามารถสร้างเอฟเฟกต์การทำให้เป็นละอองได้ดีที่สุดเมื่อทำการปรับเปลี่ยน ควรให้ความสำคัญกับการปรับปริมาตรน้ำมันและปริมาตรอากาศไปพร้อมๆ กัน แทนที่จะปรับปริมาตรน้ำมันหรือปริมาตรอากาศเพียงอย่างใดอย่างหนึ่งการทำเช่นนี้จะลดผลกระทบของการทำให้เป็นละออง ทำให้ไม่สามารถหล่อลื่นได้ตามที่ต้องการ หรือทำให้เกิดเข็มน้ำมันและรางเข็มสามเหลี่ยมก็สึกหรอหลังจากปรับการจ่ายน้ำมันแล้ว คุณต้องตรวจสอบการทำให้เป็นละอองของน้ำมันเข็มอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าได้ผลการหล่อลื่นที่ดีที่สุด
การกำหนดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง
ปริมาณน้ำมันที่จ่ายไปนั้นสัมพันธ์กับปัจจัยต่างๆ เช่น ความเร็วของเครื่องจักร โมดูลัสเริ่มต้น ความหนาแน่นเชิงเส้นของเส้นด้าย ประเภทของผ้า วัตถุดิบ และความสะอาดของระบบทอผ้าในโรงปฏิบัติงานที่มีเครื่องปรับอากาศ ปริมาณน้ำมันที่เหมาะสมจะช่วยลดความร้อนที่เกิดจากการทำงานของเครื่องจักร และจะไม่สร้างเข็มน้ำมันที่สว่างบนพื้นผิวผ้าดังนั้นหลังจากการทำงานปกติครบ 24 ชั่วโมง พื้นผิวของเครื่องโดยทั่วไปจะอุ่นเท่านั้นและไม่ร้อน มิฉะนั้น หมายความว่าการจ่ายน้ำมันต่ำเกินไปหรือบางส่วนของเครื่องไม่ได้รับการปรับอย่างเหมาะสมเมื่อปรับการจ่ายน้ำมันให้สูงสุดพื้นผิวของเครื่องยังคงร้อนมากแสดงว่าเครื่องสกปรกหรือทำงานเร็วเกินไป
เวลาโพสต์: 29 เมษายน-2024